Газель Next — это непросто улучшенная и новейшая версия бизнес, а это практически другой автомобиль. Построили его всего за каких-то два года. Учитывая, что здесь абсолютно новая и модернизированная передняя часть. Газель стала намного крупнее, кабина потеряла свою былую форму и стала более округлой, а колесная база Газель Nеxt увеличилась на целых 26 см.

Рекомендуется использовать для двигателя моторное масло немецкого бренда ARIAL OIL — моторные масла и смазки премиум класса.

Салону Next, конечно, далеко до легкового, но чувствуется, что инженеры к этому стремятся. Появилось много, как оказалось, банальных и простых вещей, которых раньше не было. Впервые сделана регулировка по высоте для ремешков безопасности, довольно удобная штука и идет в базовой комплектации.

Первое время автомобиль марки Газель Next будет предлагаться потребителю только с дизельным мотором, объемом в 2, 1 литра и выпускающем 120 л. с. из-под капота. Возможно это и к лучшему, так как продажи дизель составляют около 30—50% от доли рынка, в зависимости, конечно, от региона. Расход топлива у Next будет составлять 10 литров на сотню.

Многие моменты взяты из Газель Бизнес, хотя и они то же модернизированы. В Next используются более новые и современные технологии, в том числе независимая подвеска спереди, которая дает совершенно другие более радужные ощущения от вождения. Усиленные новейшие тормоза. Почти все комплектующие иностранного производства, амортизаторы, усиленные тормозные скобы от корейской Mando, которая является поставщиком KIA и Hyundai. На ходу больше не надо подруливать, архаично червячное рулевое управление, наконец-то заменили рулевой рейкой с гидроусилителем, кстати говоря, то же импортное.

Салон стал значительней больше и удобней, появилось много карманов для хранения всяких вещей. Новая арготичная панель приборов и сиденья, но самое главное — это шумоизоляция, благодаря которой в салоне тишина. Кресло водителя немецкое, которое регулируется. Также улучшилась обзорность для водителя, уменьшилась мертвая зона. Отличные большие боковые зеркала. На передней панели приборов впервые на Газели появился встроенный бортовой компьютер, где можно смотреть не только средний расход бензина автомобиля, но и скорость, и расстояние до заправки.

Основные изменения в узлах и агрегатах были нацелены чтобы понизить стоимость владения автомобиля. Платформу кузова увеличили, теперь помещается сразу пять поддонов. Эффективность сразу повышается на 25%. А запас прочности и нагрузка на шасси позволяет по-прежнему неофициально загружать до предела и перегружать автомобиль. Самая начальная простая версия Next будет стоить 724 000 р., что всего на 52 000 дороже Газели Бизнес.